载人航天工程副总部分设计师周雁飞：正展开载人登月方案深化认证

随着嫦娥探月工程的不断成功，何时登月一直是中国人关注的热点话题。9月18日，以“弘扬航天精神，拥抱星辰大海”为主题的2020中国航天大会在福建福州拉开帷幕。在开幕式后举行的主论坛上，中国载人航天工程副总设计师周作了题为《载人月球探测方案及发展分析》的专题邀请报告。周表示，从载人航天可持续发展的角度出发，从2011年开始，按照工程可实现、科学贡献、经济实惠、体现国家水平、经得起历史考验的原则，载人航天工程组织了几轮载人探月示范工作，并逐步形成共识。目前，载人探月方案的深化论证正在不断进行。

《纽约时报》资深记者谢瑞强在会议现场

进入新世纪后，世界范围内掀起了新一轮探月浪潮。目标是通过可持续的载人探月活动了解和利用月球。周说，载人探月国际合作与竞争是相互交织、相互影响的，主要航天大国主导合作，其他国家希望通过合作提高航天能力。中国载人航天工程实施近30年，取得了显著成就，也为载人探月奠定了一定基础。周介绍了载人探月的基础，包括：突破和掌握载人航天基本技术，建立配套的载人航天研究试验体系，建立科学高效的工程组织管理体系，探索重大科技项目创新发展路径，培养高素质人才队伍。开展载人探月将有助于加快航天强国建设，为人类文明发展做出贡献。

《纽约时报》资深记者谢瑞强在会议现场

周表示，之前的演示提出了近地轨道一次性对接、近地轨道月球对接、基于地月点的空间站等飞行模式。有必要开发LTO(地月转移轨道)超过35吨的重型运载火箭，但存在开发周期长的问题。在论证过程中，考虑充分利用成熟技术研制新一代载人运载火箭，尽快实施载人登月任务，提出新一代载人运载火箭基于绕月轨道的对接飞行模式。运载火箭和飞机包括新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月球着陆器。目前，中国运载火箭的最大LTO运载能力约为8吨。要实现从无人驾驶到有人驾驶的飞跃，就需要开发新一代高容量、高安全性、高可靠性的载人火箭。新一代载人运载火箭在2018年珠海航展上首次公开亮相。根据先前《中国航天报》的报告，新一代载人火箭的整体原型长约87米，起飞重量约2200吨，起飞推力近2700吨，LTO运载能力不低于25吨。2019年10月9日，中国航天科工集团公司第一研究院“新一代直径5 m载人火箭总体技术与工程应用”项目顺利通过中国载人航天工程办公室组织的验收审查。专家们一致认为，该预研究项目的成果可用于中国新一代载人运载火箭项目的开发。2020年5月，中国航天科技研究院研制的新一代载人飞船试验船成功发射。在轨道飞行2天19小时后，着陆舱成功再入返回地球，试验完全成功。航天科工集团第五研究院新一代载人飞船试验船技术负责人阳萌早前表示，与神舟系列飞船相比，新一代载人飞船体积更大，内部空间更丰富，堪称“太空巴士”，可用于近地轨道交通，支持中国空间站建设，肩负载人登月等深空探测重任。载人探月将为太空强国战略提供更强有力的支持。“通过开展载人探月，载人航天的五大核心能力将实现重大突破和跨越，即进入太空和返回地球、人类在太空的长期生存、地外空间的运行和服务、载人地外恒星的高效变轨、着陆和上升，并建成新一代的天地之间的交通系统。提高自主创新水平，带动我国航天技术能力的全面提高。”周对说道。最后，周指出，载人探月工程作为一项极具挑战性、前瞻性和探索性的工程，只有付出非凡的努力，不断创新，才能取得成功。浩瀚的宇宙浩瀚而神秘，中国人从未停止对宇宙的探索。

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